但是在筆者覺來，拋開濾清器行業(yè)與主機廠配套市場不談，根據(jù)有關部門的數(shù)據(jù)預測，隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，到2015年我國汽車后市場的市場規(guī)模將達到7660億元，到2020年該市場規(guī)模更將突破萬億元。鄭少華先生這樣的觀點卻是與一片大好的趨勢不太相符，因為作為易損易耗件的濾清器在汽車維修保養(yǎng)中必定會有廣闊的市場。

　　每個品牌都會有人做 每個廠家都會有市場

　　對此，鄭少華先生給筆者舉了個例子。

　　他說：“比如你是一個創(chuàng)業(yè)者，要做濾清器的經(jīng)銷。因為大品牌已經(jīng)形成了很高的市場覆蓋率，自然它要求的代理門檻就高，作為大部分一般的創(chuàng)業(yè)者而言并不好拿到經(jīng)銷權。所以，只好去做小一點的品牌，甚至有些大品牌的二三級代理商也可能轉(zhuǎn)做小點品牌的一級代理商，等到這個小點的品牌成為大品牌后它的代理門檻也提高了，一般的創(chuàng)業(yè)者只能再找更小一點的品牌，如此循環(huán)，所以無論多大的品牌或者是小的品牌都會有人代理，都有銷售渠道。”

　　也正是因為行業(yè)的“錢景”可期，加上行業(yè)入門門檻低，吸引了很多資金進入行業(yè)辦工廠、做品牌。據(jù)不完全統(tǒng)計目前我國大大小小的濾清器生產(chǎn)企業(yè)有1000-2000家左右，并且有大多數(shù)為小作坊式的生產(chǎn)企業(yè)。即便如此，因為上述原因這些企業(yè)中做得好的大部分都有自己的銷售渠道，都將占據(jù)一定的市場份額。

　　如此，正應了鄭少華所表述的“行業(yè)市場被細分掉，將形成每家企業(yè)2000萬-3000萬左右的年業(yè)績和少數(shù)幾家業(yè)績上億的行業(yè)格局”的觀點。

　　中國濾清器市場的根本問題：不是消費者說了算

　　有觀點認為，我國濾清器行業(yè)正在進行洗牌，日后產(chǎn)業(yè)集中度和企業(yè)數(shù)量都會更為“凝練”?？瓷先ミ@種觀點跟鄭少華“各據(jù)一方”的觀點會有沖突。不過，在他看來這一點都不沖突。他認為，行業(yè)洗牌一直都在洗，在十年前他們就已經(jīng)做出了這樣的預測，但是現(xiàn)在依然是這樣，所以在未來一段時間甚至很長時間里行業(yè)洗牌觀點中的愿景還只能是愿景。

　　造成這一原因的根本在于中國濾清器行業(yè)市場不是消費者說了算，而是維修廠說了算。

　　在美國，因為普通車主自己動手能力的強大，很多汽車維修可以自己動手，這就給了他們自主選擇的權利，也運生了他們汽配連鎖超市的渠道模式，車主可以進入到超市自主的選擇某個品牌的濾清器產(chǎn)品，選購完后他們拿回家自己去換，自己有完全自主的選擇購買權。

　　但是在中國不行，不說汽車修理就是換油、換三濾這些簡單的養(yǎng)護大多數(shù)車主都選擇到維修保養(yǎng)機構去，這等于把話語權給到了維修廠手中，這也讓上游供應商的終端變成了維修廠，維修廠通過營銷與某個品牌達成合作，去到它那里維護就只能用與它合作品牌的產(chǎn)品，加上對利潤的唯利是圖，這就給了各類廠商市場機遇；這也成為我國濾清器行業(yè)大多數(shù)廠商都能占據(jù)一定市場份額的原因；也是我國濾清器行業(yè)格局難以整合的根本原因所在。

　　如此看來，我國濾清器行業(yè)目前或者以后一段時間內(nèi)都將處在一種“餓不死撐不著”的狀態(tài)。