中國汽車工業(yè)協(xié)會車用濾清器分會秘書長項躍進表示“只有過濾材料和油品質(zhì)量提高了,濾清器產(chǎn)品的質(zhì)量才能提上去。”與國外相比,我國自主品牌濾清器在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量上差距并不大,關(guān)鍵在高端過濾材料的缺失上。“十三五”期間,我國濾清器行業(yè)要研發(fā)自主高端過濾材料。
2014年我國濾清器行業(yè)的過濾材料用量達到約20萬噸。目前,國產(chǎn)過濾材料從產(chǎn)量比例上來看,絕大多數(shù)還是中低檔產(chǎn)品,高端過濾材料全部要進口。項躍進說:“與國外同行相比,技術(shù)差距并沒有隨著中國汽車工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)十幾年來的高速發(fā)展而縮小。”他介紹說,以柴油過濾材料為例,我國現(xiàn)在已經(jīng)實施國四排放標準,但國內(nèi)目前還沒有合格的滿足國三排放標準發(fā)動機使用的過濾材料產(chǎn)品,市場上國三、國四標準發(fā)動機使用的柴油過濾材料都是依靠國外企業(yè)的產(chǎn)品。國內(nèi)雖有企業(yè)投入建設(shè)新生產(chǎn)線,但重市場、輕研發(fā)的慣性導致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,性能不理想,產(chǎn)品還得不到整車企業(yè)的認可。
項躍進表示,我們行業(yè)提出,到“十三五”末期,在過濾材料的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用方面突破一批關(guān)鍵技術(shù),形成自主可控的過濾系統(tǒng)解決方案、技術(shù)體系和標準規(guī)范,在若干重點領(lǐng)域中開展典型應(yīng)用示范,積極推動服務(wù)模式創(chuàng)新,構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系,培育一批創(chuàng)新能力強、具有核心競爭力的骨干企業(yè),引領(lǐng)過濾材料行業(yè)的發(fā)展,使符合我國工況要求的部分過濾材料的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)達到國際先進水平。