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            中國或?qū)⒊蔀槿蜃畲筇冀灰资袌?/h1>

            2011-03-28 來源:中國證券報 責任編輯:邢佰英 瀏覽數(shù):337 中國過濾分離網(wǎng)

            核心提示:  國家氣候變化專家委員會委員劉燕華在3月26日舉行的中電聯(lián)2011年經(jīng)濟形勢與電力發(fā)展分析預測會上表示,在很多發(fā)達國家眼中,

              國家氣候變化專家委員會委員劉燕華在3月26日舉行的“中電聯(lián)2011年經(jīng)濟形勢與電力發(fā)展分析預測會”上表示,在很多發(fā)達國家眼中,未來中國很可能成為全球最大的碳市場。據(jù)了解,2009年全球碳市場市值達到1440億美元,業(yè)界人士預計到2020年全球碳市場將增長至3.5萬億美元,將與石油交易市場并列成為全球最大的交易市場。
              在應(yīng)對氣候變化方面,無論是面臨的談判形勢還是國內(nèi)政策準備方面,我國都面臨著越來越大的壓力。劉燕華預計,未來國際將形成類似WTO的碳市場規(guī)則,為了爭取主動,我國需要在鼓勵碳金融市場方面加大政策準備力度。
              應(yīng)對氣候變化壓力增加
              據(jù)了解,2009年我國的GDP占世界7%,排放卻占到20%以上。業(yè)界人士預測,中國今后的排放總量很可能從現(xiàn)在的近70億噸上升到100120億噸。
              面對我國政府作出的到2020年實現(xiàn)單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的目標,劉燕華表示,從目前的形勢來看,要實現(xiàn)這一目標還是存在很大的困難。
              原因是我國關(guān)于結(jié)構(gòu)調(diào)整的中央政策與地方的落實尚存在較大的差距,而我國面臨的問題不僅是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,還包括外貿(mào)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,以往我國的出口以原材料和高排放產(chǎn)品為主,未來的出口結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整,否則將在應(yīng)對氣候變化方面處于很被動的地位。
              而事實上,我國面臨的來自國外的應(yīng)對氣候變化談判形勢也越來越嚴峻。據(jù)了解,目前不少發(fā)達國家試圖將中國等發(fā)展中國家的減排納入強制減排行列。而面對發(fā)達國家的壓力,發(fā)展中國家由于內(nèi)部存在政治經(jīng)濟背景和發(fā)展訴求的差異也在談判中難以發(fā)出共同的聲音。
              業(yè)內(nèi)專家預測,隨著應(yīng)對氣候變化的壓力漸增和氣候談判共識的逐漸形成,未來很可能在國際范圍內(nèi)產(chǎn)生激烈的碳排放權(quán)之爭,在這種形勢下,如何未雨綢繆對每個國家而言都尤為重要。
              碳金融政策儲備需先行
              在京都議定書生效之后,國際上已有不少靈活的合作機制,例如國際排放貿(mào)易機制、聯(lián)合履行機制、清潔發(fā)展機制,這開辟了二氧化碳排放進入國際市場的渠道,而碳交易市場也有望形成在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一的類似WTO的新國際市場。劉燕華預計,碳金融有可能成為未來重建國際貨幣體系和國際金融秩序的基礎(chǔ)性因素。
              然而,在碳交易市場發(fā)展方面,我國面臨著不少難題,目前發(fā)達國家掌握了碳排放權(quán)交易價格的話語權(quán),而我國在這方面處于弱勢。目前,我國提供的碳減排量已占全球市場的30%以上,大部分買方是境外企業(yè),中國處于碳交易產(chǎn)業(yè)鏈的最低端。
              此外,西方發(fā)達國家對碳排放市場以及碳金融方面的政策研究及制定已經(jīng)先行,甚至在逐步制定國際通行的規(guī)則,而中國在國際規(guī)則的制定參與中并不占優(yōu)勢,這在很大程度上可能影響我國碳交易市場的成長。
              而與此同時,不少西方國家已經(jīng)預計中國將成為未來最大的碳市場國。
              因此,專家建議,我國不妨在建立碳交易市場以及鼓勵碳金融方面多一些政策支持,而國內(nèi)的企業(yè)也應(yīng)該充分認識到應(yīng)對氣候變化的重要性,并在熟悉碳交易的基礎(chǔ)上未雨綢繆,避免陷于被動。
              事實上,這種“被動”已經(jīng)開始出現(xiàn)。例如,歐盟日前表示將全面征收碳排放費,這可能使中國航空企業(yè)成本每年增加20億元左右。一旦征收碳關(guān)稅普遍強制執(zhí)行,就意味著,中國這樣的發(fā)展中國家實際已經(jīng)面臨強制排放的不公正待遇,發(fā)展空間也必然受限。
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