近日，美國北卡羅來納大學環(huán)境科學院與國家環(huán)境保護局研究人員在《環(huán)境研究通訊》發(fā)布研究報告稱，目前每年全球因空氣污染而死亡的人數(shù)超過200萬人。報告還指出，東亞、印度和東南亞是空氣污染重災區(qū)，僅印度一國每年因空氣污染至少有50萬人失去生命。

　　無獨有偶，去年聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署公布的《全球環(huán)境展望5》指出，每年有70萬人死于因臭氧導致的呼吸系統(tǒng)疾病，有近200萬過早死亡與顆粒物污染有關。

　　另外，在近期公布的《2010年全球疾病負擔評估》稱，目前在全球范圍內細顆粒物污染每年造成320多萬人過早死亡以及影響超過7600萬人的健康。

　　半個多世紀前，因空氣污染造成的慘案，比如1930年比利時馬斯河谷煙霧事件，尚未遠去，而這些觸目驚心的數(shù)字無一不將空氣污染問題推到風口浪尖，那么什么是空氣污染的罪魁禍首呢？

　　管中窺豹，可見一斑

　　或許可以從最近印尼燒芭事件中看出端倪。該地區(qū)傳統(tǒng)落后的刀耕火種方式，薄弱殘缺的環(huán)境保護意識與極低層次的環(huán)保參與行動，使當?shù)責判袨閷医恢?。地理位置與夏季風的影響，使空氣污染殃及鄰國，迫使馬來西亞約300多所學校停課，新加坡空氣污染指數(shù)創(chuàng)16年來最高紀錄。

　　更具普遍性和危害性的是工業(yè)廢氣排放造成的污染，在各國發(fā)展過程中屢見不鮮。比如1948年多諾拉事件，由于工廠排放大量含有二氧化硫等有毒氣體及金屬微粒，嚴重污染大氣，造成多人死傷。

　　另外，汽車尾氣排放也是空氣污染的幕后黑手之一。1943年、1955年和1970年洛杉磯3次發(fā)生光化學煙霧事件，因汽油燃燒造成的碳氫化合物發(fā)生化學反應，造成數(shù)百人因五官中毒、呼吸衰竭喪生?？茖W分析表明，汽車尾氣中含有多達百種的化合物，英國空氣潔凈和環(huán)境保護協(xié)會曾發(fā)表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。

　　長路漫漫，出路何在

　　歐美國家曾因空氣污染付出了慘重的代價，痛定思痛后大力開展治理，并取得較好的成效。不管是在狄更斯的小說中，還是在莫奈的油畫中，都可以看到煙霧繚繞，倍受污染的倫敦，但1952年煙霧事件后，英國政府經(jīng)過半個多世紀的反思治理，不僅陸續(xù)出臺相關法案，而且利用新的技術手段來治理污染，效果顯著。

　　為治理惡臭熏天，酸雨頻繁的魯爾工業(yè)區(qū)，德國推行100個“空氣清潔與行動計劃”，一方面通過立法限制顆粒物的排放，另一方面通過安裝過濾器等技術手段減少排放。法國則通過應急方案與長期措施雙管齊下防治污染。

　　因此，有專家指出，這些國家為世界各國提供了解決空氣污染值得借鑒的思路。在各國城市化發(fā)展的進程中，發(fā)展與環(huán)保是一枚硬幣的正反兩面，決不能走西方國家當年先發(fā)展后治理的老路，應積極借鑒其成功經(jīng)驗，發(fā)展與防治并舉。